FESTO夾緊氣缸 費斯托FESTO結(jié)構(gòu)材質(zhì)
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提*氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
活塞桿位置的不同感測方式：
速度調(diào)節(jié) 兩端帶有集成流量控制功能
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）
耐腐蝕等級 CRC 0 - 無耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B2-L
環(huán)境溫度 -10 °C ... 60 °C
端位的沖擊能量 1.3 J
緩沖長度 20 mm
6 bar 時的理論力值，返回行程 1682 N
活塞桿端部 外螺紋及雙耳環(huán)
工作壓力 1 bar ... 10 bar
– 通過傳感器導軌（圖 a）
– 通過安裝組件 SMBR，帶接近開關(guān) SME-/SMT-8M 或SMTSO8E
– 通過外部接近開關(guān)，使用開關(guān)撥桿
氣缸上的耳軸。雙耳環(huán)和耳軸的叉形間隙相同
可以選擇不同的雙耳環(huán)間隙
氣動連接，或者：
– 通過 Rc 或 G 螺紋連接
– 三面連接選項（例如，通過改造傳感器導軌）
沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞*速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

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